Wymiana opon motocyklowych i zestawu napędowego
Motocykl dotyka ziemi w dwóch miejscach, każde wielkości dłoni. Wszystko, co robi silnik, hamulce i zawieszenie, przechodzi przez te dwa skrawki gumy. Dlatego opony to nie dodatek do serwisu, tylko jego dokończenie.
Wymiana opon to jedna z najczęstszych rzeczy, jakie robię. W ciągu trzech lat ponad 40 zleceń. Do tego łańcuchy i zębatki, które zużywają się zawsze razem i zawsze wtedy, gdy masz zaplanowany wyjazd.
Typowo w warsztacie: 1–3 tygodnie
Kiedy przyjechać
Opony
- bieżnik ma mniej niż 1,6 mm albo zużył się do wskaźnika
- opona jest spłaszczona na środku od jazdy po prostej
- na bokach widać pęknięcia, guma jest twarda
- opona ma kilka lat, nawet jeśli bieżnik wygląda dobrze
- motocykl gubi przyczepność, której wcześniej nie gubił
- ciśnienie powoli spada
Napęd
- łańcuch hałasuje, skacze, ma sztywne ogniwa
- łańcuch trzeba naciągać coraz częściej
- zęby zębatki są zaostrzone jak płetwa rekina
- szarpnięcia przy dodawaniu i odejmowaniu gazu
Ostatnio na podnośniku
Zapiski z kart przyjęcia, słowami właścicieli.
- „Nieszczelność tylnego koła.”
- „Stukanie w skrzyni po spadnięciu łańcucha.”
- „Sprawdzić napęd, naciąg łańcucha.”
Ten ze spadniętym łańcuchem pokazuje, dlaczego warto przyjechać wcześniej. Łańcuch, który spada, potrafi uszkodzić pokrywę, obudowę i skrzynię.
Co robię
- 01
Opony
Demontaż i montaż opony, wyważenie koła. W kołach szprychowych wymieniam też dętki. Przy okazji sprawdzam łożyska koła, stan tarcz i bicie felgi.
- 02
Zestaw napędowy
Łańcuch, zębatka zdawcza i zębatka tylna wymieniane razem. Nowy łańcuch na starych zębatkach zużyje się w połowie normalnego czasu. Ustawiam naciąg i liniowość tylnego koła.
- 03
Kardan
W motocyklach z wałem napędowym wymieniam olej w przekładni końcowej i sprawdzam jej szczelność. Tę czynność właściciele kardanów pomijają równie chętnie, jak inni smarowanie łańcucha.
Zakres
- wymiana i wyważanie opon motocyklowych
- wymiana dętek w kołach szprychowych
- łożyska kół
- wymiana łańcucha i zębatek
- regulacja naciągu i liniowości koła
- olej w przekładni końcowej kardana
Ile to trwa
Typowo 1–3 tygodnie razem z kolejką. Najdłużej trwa czekanie na konkretny rozmiar opony albo zestaw napędowy.
Jeśli wiesz, że opony są do wymiany, powiedz o tym przy umawianiu. Wtedy części czekają na motocykl, a nie odwrotnie.
Pytania
Co ile wymieniać opony w motocyklu?
Gdy bieżnik zejdzie do wskaźnika zużycia albo do 1,6 mm, i gdy guma się zestarzeje. Opona, która ma kilka lat, nawet z pełnym bieżnikiem, trzyma gorzej, szczególnie na zimnym i mokrym asfalcie.
Ile lat może mieć opona motocyklowa?
Po około pięciu latach oponę trzeba oceniać bardzo uważnie, a po dziesięciu wymienić bez dyskusji. Datę produkcji znajdziesz na boku opony, w czterech cyfrach: tydzień i rok.
Wymieniać obie opony naraz?
Nie zawsze. Tylna zużywa się szybciej. Warto jednak, żeby obie były tego samego typu i z podobnym poziomem zużycia, bo motocykl prowadzi się wtedy przewidywalnie.
Co ile wymieniać łańcuch w motocyklu?
Kiedy rozciągnie się poza tolerancję producenta albo ma sztywne ogniwa. Przy regularnym smarowaniu to zwykle kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, bez smarowania znacznie mniej. Zawsze razem z zębatkami.
Ile kosztuje wymiana opon w motocyklu?
Zależy od tego, czy koło jest szprychowe z dętką, czy bezdętkowe, i czy wymieniamy przy okazji coś jeszcze. Koszt usłyszysz przy umawianiu.
Często idzie w parze
- HamulceKlocki, tarcze, zaciski, płyn i ABS. Na hamulcach nie oszczędzam, Tobie też nie pozwolę.Szczegóły
- ZawieszenieLagi, uszczelniacze, olej, łożyska główki ramy i wahacza. Żeby motocykl jechał tam, gdzie patrzysz.Szczegóły
- Przegląd przed sezonemOlej, filtry, płyny, hamulce, napęd. Najlepiej zimą, zanim wszyscy przypomną sobie o motocyklu naraz.Szczegóły
Opisz, co się dzieje z motocyklem
Zadzwoń z modelem i rozmiarem opon, który masz na boku obecnych. Ustalimy, co trzeba zamówić, zanim przyjedziesz.